「2018年03月」一覧

MD-11は，マクダネル・ダグラスがボーイングとの合併前最後に製造した最後の三発機です。 合併によって，MD-11の新規受注が中止され，B777の導入に合わせて有利な下取り条件提示により，導入からわずか10年という超短命の旅客機となりました。 ラストフ...

JASが国際線進出のために用意したのが，DC-10です。 採用したのは，日本航空の機種と異なるA300と同系列のCF6-50C2エンジンを搭載しているDC-10-30です。 2機導入した国際線用機材ですが，国内線でデビューしました。 この異色の機体をFS...

トライスターと並ぶ3発機と言えばDC-10です。 しかしこのDC-10は，航空業界の要望と当時のエンジン技術との妥協の産物であり短命の旅客機でした。 3発旅客機は，旅客機の歴史の中でも魅力的な容姿があります。 この素敵な旅客機をFS2004に導入します。...

かつて日本の政治舞台で物議をかもした「三つ星」がありました。 この「三つ星」には罪はないのですが，ダーティなイメージがつきまとってしまいました。 この「三つ星」とは，ロッキード社のトライスターです。 このスタイリッシュな3発機をFS2004に導入します。...

世の中には，コンセプトは良いのに開発が遅れて活躍できなかったものというのが結構あります。 ビッカースVC-10もその一つで，高温高地での使用を想定したリアエンジンの４発ジェット機です。 航空機の歴史の上でもこういう機体は，珍しいと思います。 妙に...